隨著4G時(shí)代的到來，運(yùn)營商不可避免地會加大無線基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加上近年來汽車電子的快速發(fā)展，特別是汽車?yán)走_(dá)在汽車主動安全系統(tǒng)中的大量應(yīng)用，以及具備多種無線通信功能的智能手持設(shè)備的膨脹式增長，使得高頻高速電路設(shè)計(jì)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中占有越來越重要的地位，這不僅給工程師的設(shè)計(jì)技巧加大了難度，也對PCB基板材料提出了更高的要求。 

 

　　“首先，12月初中國4G商用牌照的發(fā)放，預(yù)示著中國將進(jìn)入4G發(fā)展的高速通道，這會增強(qiáng)無線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求，也會加速小基站的發(fā)展。因?yàn)?G的速度更快，數(shù)據(jù)量更大，這樣必須得依靠小基站來傳輸數(shù)據(jù)，而且中移動明年也開始部署小基站。還有就是汽車?yán)走_(dá)的快速增長，以前汽車?yán)走_(dá)只有歐美的企業(yè)在做，現(xiàn)在臺灣和大陸也有部分企業(yè)開始從事汽車?yán)走_(dá)的設(shè)計(jì)了，而且臺灣有一些產(chǎn)品已經(jīng)商用化了。另外智能手持設(shè)備的增長也給PCB板材帶來了旺盛的需求。”羅杰斯公司亞洲區(qū)市場副總裁劉建軍在接受采訪時(shí)表示。

 

　　對PCB板材供應(yīng)商來說，有需求固然是好事，但這些應(yīng)用都需要電路設(shè)計(jì)具備更高的頻率、更寬的帶寬、更小的體積和更好的散熱等等，這些對PCB板材來說是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。比如現(xiàn)在的4G網(wǎng)絡(luò)，它不僅需要滿足4G本身的業(yè)務(wù)，同時(shí)還需要向下兼容原來3G，2G原來的業(yè)務(wù)，這就需要射頻的帶寬更寬。這樣就意味著在基站的功放設(shè)計(jì)和天線設(shè)計(jì)上，原來可能需要幾十兆的帶寬就足夠了的，現(xiàn)在可能需要幾百兆，甚至上G的帶寬才能滿足基本上的需求。

 

　　羅杰斯公司先進(jìn)線路板材料事業(yè)部亞洲區(qū)市場發(fā)展經(jīng)理?xiàng)铎浔硎荆?ldquo;4G網(wǎng)絡(luò)的這些特點(diǎn)對PCB板材的供應(yīng)商來說，我們需要為客戶提供更低插入損耗、更寬帶寬、更高速率和更好散熱的產(chǎn)品。其實(shí)，羅杰斯近幾年來做了非常多有意義的嘗試，我們在開發(fā)出來了介電常數(shù)(Dk)值從3.48到6.15，再到10.12，3個(gè)不同Dk值的板材，可以為客戶提供非常多樣性的不同Dk選擇。”

 

　　現(xiàn)在各大運(yùn)營商都在密集組網(wǎng)，這就需要減少無源互調(diào)(PIM)的影響。楊熹補(bǔ)充說，“在08年以前設(shè)計(jì)天線的時(shí)候基本上不用考慮互調(diào)影響，自從3G組網(wǎng)后，我們的無源互調(diào)指標(biāo)從一開始的107，到110，今年基本上已經(jīng)調(diào)高到了115，越來越高的無源互調(diào)指標(biāo)，意味著羅杰斯也需要相應(yīng)的改變。因此，我們今年推出了改良的R04700JXR系列天線級層壓板。”該層壓板面向基站、RFID和其他天線設(shè)計(jì)，采用了低損耗介質(zhì)和低粗糙度銅箔，從而減輕了無源互調(diào)的影響，并實(shí)現(xiàn)了低插入損耗。